અમારી વેબસાઇટ્સ પર આપનું સ્વાગત છે!

સ્વ-કટીંગ એન્કર ઉત્પાદકો, સ્વ-વિસ્તરણ તળિયે યાંત્રિક એન્કર કેટલા પૈસા

ગુસેન તમને સ્વ-કટીંગ એન્કરની સંબંધિત માહિતીથી પરિચિત કરાવે છે, જે વેલ્ડીંગ દરમિયાન અવાજ ઘટાડી શકે છે.બોલ્ટ અને સ્ટીલ પ્લેટ વચ્ચે મોટી પરસ્પર સંલગ્નતાને કારણે, તેથી વેલ્ડીંગ દરમિયાન, કોઈ અવાજ ઉત્પન્ન થશે નહીં.અને કારણ કે વેલ્ડીંગનો સમય પ્રમાણમાં ઓછો છે, તેથી તે સમગ્ર મશીનને અસર કરશે નહીં.વધુમાં, વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયામાં વાયર તૂટવાનું ટાળી શકાય છે.આ રીતે, ચીરોની કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થયો છે.જ્યારે સેલ્ફ-કટીંગ બોટમ એન્કર બોલ્ટ અને સ્ટીલ પ્લેટ વચ્ચે કોઈ મ્યુચ્યુઅલ કનેક્શન ન હોય, ત્યારે મેન્યુઅલ ઓપરેશનની જરૂર નથી કારણ કે અખરોટ અને સ્ટીલ પ્લેટ વચ્ચે કોઈ પરસ્પર કનેક્શન નથી.સ્વ-કટીંગ બોટમ એન્કરની વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા મેન્યુઅલ ઓપરેશન વિના શાંત અને ઝડપી છે.સ્વ-કટીંગ બોટમ એન્કર બોલ્ટની વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયામાં, જ્યારે અખરોટ અને સ્ટીલ પ્લેટ એકબીજા સાથે જોડાયેલા ન હોય અથવા જ્યારે અખરોટ અને સ્ટીલ પ્લેટ એકબીજા સાથે જોડાયેલા ન હોય ત્યારે મેન્યુઅલ ઓપરેશનની જરૂર હોતી નથી.

સ્વ-કટીંગ એન્કર બોલ્ટ ઉત્પાદકો, સ્વચાલિત કટીંગ બોલ્ટ્સનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોજેક્ટમાં કોઈ કામ કરતું નથી.સ્વ-કટીંગ બોલ્ટ નિશ્ચિત સ્થિતિમાં હોઈ શકે છે જેથી એન્કરને કડક ન કરી શકાય.જ્યારે માઉન્ટિંગ ટોર્કને કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ખાતરી કરે છે કે બોલ્ટ અને અખરોટ વચ્ચે કોઈ ઢીલું પડતું નથી.ઓટોમેટિક કટીંગ બોલ્ટનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે બોલ્ટ અને અખરોટ વચ્ચે કોઈ છૂટકો નથી.મશીનના મુખ્ય ફાયદાઓમાં બહેતર નટ કનેક્ટિંગ રોડ ટાઇપ ટાઇટનિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ શામેલ છે.ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, એન્કર ચેઇન નટના મોટા કડક બળને કારણે વેલ્ડીંગનો સમય ઓછો હોય છે.ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, એન્કર ચેઇન બોલ્ટના વધુ કડક બળને કારણે, જેથી વેલ્ડની લંબાઈ અને અન્ય ફાયદાઓ.ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, એન્કર ચેઇન બોલ્ટ અને વેલ્ડ લંબાઈ અને અન્ય ફાયદાઓના મોટા કડક બળને કારણે.અમે આ હાંસલ કરવા માટે ખાસ ડિઝાઇન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કર્યો.

સ્વ-વિસ્તૃત તળિયે યાંત્રિક એન્કર કેટલા પૈસા, સામાન્ય ઉપયોગમાં અખરોટની સ્થાપના પછી, ઇચ્છા મુજબ કડક કરી શકાય છે, એન્કર અખરોટની વિવિધ રચનાને કારણે અસ્થિભંગનું કારણ બનશે નહીં.ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં અખરોટની સ્થાપના પછી, આપમેળે ઓવરહોલ કરી શકે છે, બોલ્ટ અને ગ્રાઉન્ડિંગ લાઇનને સમાયોજિત કરી શકે છે.જો સ્ક્રૂ બદલવા અથવા ગ્રાઉન્ડ લાઇન બદલવાની જરૂર હોય, તો તે મશીનના બિલ્ટ-ઇન પાવર સપ્લાય દ્વારા પણ કરી શકાય છે.કટ વખતે, બોલ્ટને નીચે પડતા અટકાવવા માટે એક ખાસ તકનીકનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.સાન્યો દ્વારા વિકસિત અને માર્કેટિંગ કરાયેલ ટેક્નોલોજી, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બોલ્ટને પડતા અટકાવે છે.ફાયદો એ છે કે વિવિધ કદની સ્ટીલ પ્લેટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.સ્ટીલ પ્લેટો એકબીજાથી અલગ પડે છે.સ્ટીલ પ્લેટ અને અન્ય ભાગો વચ્ચેનો સંપર્ક વેલ્ડીંગને મજબૂત બનાવે છે.

સ્વ-કટીંગ યાંત્રિક એન્કર જથ્થાબંધ, જ્યારે વાયર દોરડું અને વાયર દોરડું ફ્રેક્ચર થાય છે, ત્યારે સ્વચાલિત તળિયે કટીંગ બોલ્ટ દૂર ખેંચી શકાય છે.જ્યારે સ્વ-કટીંગ બોટમ બોલ્ટની સ્થિતિ અને શંકુની સ્થિતિ વચ્ચે અસ્થિભંગ થાય છે, ત્યારે સ્વ-કટીંગ બોટમ બોલ્ટને અલગથી ખેંચી શકાય છે.શંકુની સ્થિતિ અને શંકુ સ્થિતિના સ્વચાલિત ગોઠવણની પદ્ધતિ વાયર દોરડા અને વાયર દોરડા વચ્ચેની ઊંચાઈ અને પહોળાઈને સમાયોજિત કરીને અનુભવાય છે.મશીનમાં સ્વચાલિત ગોઠવણ કાર્ય છે, વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર કોઈપણ સમયે ગોઠવી શકાય છે.વધુમાં, મશીન ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ પણ અપનાવે છે.આ ડિઝાઇન શરીર પર લગાવેલા નટ્સ અને બોલ્ટને એકસાથે કામ કરવા દે છે.કારના બોડીની મધ્યમાં, દરવાજાના નીચેના ભાગ અને ટ્રંકની અંદરના ભાગમાં સ્થાપિત બોલ્ટ માત્ર રક્ષણની ખાતરી કરી શકતા નથી, પણ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા પણ ભજવે છે.

સમાચાર

સ્વ-કટીંગ મિકેનિકલ એન્કર ઉત્પાદકો, જે બોલ્ટ્સ વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે.તે જ સમયે, સ્ક્રુ અને વાયર વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડી શકાય છે.બોલ્ટના સાંધા પર પણ તણાવ લાગુ કરવો જોઈએ.જો સંયુક્ત પર અખરોટ અને વાયર વચ્ચેનું ઘર્ષણ ખૂબ વધારે હોય, તો તાણ બળનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.આ બોલ્ટ અને વાયર વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડી શકે છે.ઇન્સ્ટોલેશનમાં, આપણે અખરોટના નીચેના પાસાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ વસ્ત્રો ન હોઈ શકે.કારણ કે તેને રીમિંગ બીટની જરૂર નથી.ઉપયોગમાં, બોલ્ટને મોટી નળાકાર સ્ટીલ પ્લેટમાં પણ નિશ્ચિત કરી શકાય છે.આ રીતે, કડક બોલ્ટની ખામીઓ ટાળવામાં આવે છે.આ ઉપરાંત, અખરોટને ઢીલું પડવું, પડવું અને અન્ય સમસ્યાઓ અટકાવવા માટે, તેણે એક નાનો કડક બોલ્ટ પણ ડિઝાઇન કર્યો.ખાસ બોલ્ટ માળખું અને ડિઝાઇન ખ્યાલને કારણે.

ઉચ્ચ દબાણ વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજી અપનાવો.બોલ્ટ પર વેલ્ડીંગ કરતી વખતે આ ટેકનિક માત્ર એન્કર બોડી અને બીટને સારી સપ્રમાણ રચના અને સ્થિરતા બનાવી શકતી નથી.ત્રણ ઉચ્ચ તાપમાન ગરમી સીલિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ છે.આ ટેકનોલોજી બોલ્ટ અને બીટ વચ્ચેના ઘર્ષણને નાનું બનાવે છે, જે એન્કર અને બીટ વચ્ચેના ઘર્ષણને રોકી શકે છે.એવું નોંધવામાં આવે છે કે આ ઉચ્ચ દબાણ વેલ્ડીંગ ટેક્નોલોજી ચીનમાં ઉચ્ચ તાપમાન હીટ સીલિંગ ટેક્નોલોજી દ્વારા સ્થાપિત અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, જેનો મોટો આર્થિક લાભ છે.ઉત્પાદન સારી કડક પદ્ધતિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે બોલ્ટ નટની રચનાને નષ્ટ કર્યા વિના બોલ્ટ પર બોલ્ટ નટને ઠીક કરી શકે છે જ્યારે બોલ્ટ નટમાં સ્વ-કટીંગ મિકેનિકલ લોકીંગ અસર હોય છે.ડિઝાઇન એન્કર કોલમ અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ વચ્ચેના સંતુલનને સુધારી શકે છે.સ્ટીલ પ્લેટનું માળખું કડક છે, જેના કારણે સ્ટીલ પ્લેટનું માળખું જમીન સાથે સારો સંપર્ક ધરાવે છે.


પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-18-2022